東莞瀝青道路施工案例 深圳中恆瀝青工程公司

石油瀝青特徵 深圳瀝青工程公司

從事瀝青產品生產,施工₪☁╃•。技術成熟,工藝超前,具有國企品質,民營優價的雙重特性,目前正良性成長₪☁╃•。

瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面₪☁╃•。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力₪☁╃•。礦粉細顆粒（大多小於0.075毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生₪☁╃•。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者,以達到加入適量瀝青後混合料能形成密實,穩定,粗糙度適宜,經久耐用的路面₪☁╃•。承包瀝青公路,技術力量雄厚,機械裝置齊全

1. 本規範適用於各等級新建和改建公路的瀝青路面工程₪☁╃•。

2.瀝青路面施工必須符合國家環境和生態保護的規定₪☁╃•。

3.瀝青路面施工必須有施工組織設計,並保證合理的施工工期₪☁╃•。瀝青路面不得在氣溫10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路),以及雨天,路面潮溼的情況下施工₪☁╃•。

4.瀝青面層宜連續施工,避免與可能汙染瀝青層的其他工序交叉干擾,以杜絕施工和運輸汙染₪☁╃•。

豐富的施工經驗₪☁✘，根據施工現場和客戶要求₪↟₪✘·、給客戶***惠的施工方案及報價₪☁╃•。

1 深圳（福田₪↟₪✘·、羅湖₪↟₪✘·、南山₪↟₪✘·、寶安）瀝青施工₪↟₪✘·、瀝青路面工程₪↟₪✘·、小區停車場瀝青路面施工；

2 東莞（中堂₪↟₪✘·、麻涌₪↟₪✘·、虎門₪↟₪✘·、大朗）瀝青施工₪↟₪✘·、公路瀝青工程₪↟₪✘·、小區停車場瀝青工程施工；

3 惠州（惠陽₪↟₪✘·、惠東₪↟₪✘·、博羅₪↟₪✘·、龍門）瀝青施工₪↟₪✘·、道路瀝青工程₪↟₪✘·、小區停車場瀝青路面施工

熱拌瀝青混合料(簡稱瀝青混合料)路面作為一種路面結構形式₪☁✘，以其行車舒適₪↟₪✘·、噪聲低₪↟₪✘·、易於維護等優點₪☁✘，被廣泛應用於公路建設中₪☁╃•。但是透過國內十幾年的建設實踐₪☁✘，發現國內的瀝青路面普遍存在工程的耐久性和早期損壞兩大突出問題₪☁╃•。造成這種情況有設計方面的原因₪↟₪✘·、施工方面的原因₪☁✘，如材料₪↟₪✘·、機械₪↟₪✘·、施工工藝₪↟₪✘·、質量控制等₪☁✘，其中很重要的一個原因就是瀝青混合料的配合比設計不合理₪☁╃•。不合理的配合比設計難以生產出合格的產品₪☁✘，施工工藝₪↟₪✘·、施工裝置再先進₪☁✘，也不能保證工程質量₪☁╃•。

在瀝青混合料配合比設計中₪☁✘，使用的主要試驗儀器有稱量儀器₪↟₪✘·、馬歇爾穩定度測定儀₪↟₪✘·、試件養護用的恆溫水浴₪↟₪✘·、烘箱等₪☁╃•。其中馬歇爾試驗是混合料配合比設計中關鍵的試驗專案₪☁✘，資料的準確性十分重要₪☁╃•。通常要求對試驗採用的儀器在使用前必須檢定合格後才能使用₪☁✘，馬歇爾試驗時₪☁✘，應將誤差超過標準差的資料剔除₪☁✘，儘量減少試驗中的偶然誤差₪☁╃•。

原材料的質量對於路面質量及使用壽命具有決定性作用₪☁✘，主要技術指標包括礦料的級配₪↟₪✘·、顆粒形狀₪↟₪✘·、堅固性₪↟₪✘·、粘附性等級以及瀝青和填料的質量等₪☁╃•。其中對設計瀝青混合料影響大的是礦料加工的分檔和級配₪☁✘，材料分檔和級配的好壞決定了礦質混合料合成級配好壞₪☁╃•。

生產配合比設計階段的試驗過程基本同目標配合比設計一樣₪☁✘，包括原材料的測試₪☁✘，合成級配的計算₪☁✘，馬歇爾試件的製作₪↟₪✘·、測試及油石比選定等₪☁╃•。應注意₪☁✘，生產配合比礦料設計須結合拌和樓熱料倉分檔和篩孔配置情況綜合考慮₪☁✘，使生產出的混合料既達到規範允許的各項技術標準₪☁✘，又能**裝置正常生產應能提供的供料能力₪☁╃•。

在實際生產中₪☁✘，綜合考慮各種因素的影響₪☁✘，對最佳化瀝青混合料配合比設計₪☁✘，保證瀝青路面的質量具有十分重要的意義₪☁╃•。同時₪☁✘，要做好一組瀝青混合料配合比設計₪☁✘，首先應保證原材料的質量₪☁✘，其次要提高試驗人員的操作技能₪☁✘，保證試驗儀器精度₪☁✘，嚴格按試驗規程操作₪☁✘，確保瀝青混合料的質量₪☁╃•。